Ezekre a magyar állam nem szeret költeni, uniós forrás pedig erre nem áll rendelkezésre, így érthető módon évtizedek óta egyre rosszabbak a pályaállapotok. Mivel Magyarországon vagyunk, ezért felújítás helyett nálunk inkább a bezárással "fejlesztenek". Hogy ez ne legyen elég, a legtöbb mellékvonalon értelmezhetetlen, az utasigényeket figyelmen kívül hagyó menetrendeket dolgoztak ki, így még tovább csökkent az utasszám, vagyis máris okot lehetett találni a bezárásra.
A 22-es vasútvonalat 2011-ben átvette a GYSEV, de egyelőre nem tudni arról, hogy újraindítanák a forgalmat. Ha mégis van ilyen terv, akkor a videó alapján lesz munkájuk...