Külföldi buszokkal fojtják meg a magyar ipart

Cikk Front kép - 280x185: 

A Jobbik következetes álláspontja továbbra is az, hogy a BKK buszkiszervezése elhibázott, kockázatos és káros hatással lesz a magyar munkavállalókra - mondta el Bödecs Barnabás, a Jobbik országgyűlési képviselője mai sajtótájékoztatóján.

A politikus szerint a 8+2 évről szóló szerződés finanszírozási szempontból kockázatos, ráadásul mindössze három pályázó indult el, ebből kettő, a Color Tours Kft. és az Orangeways City Kft. vagy tőkehiányos, vagy kétes hátterű vállalkozás, így teljességgel érthetetlen, miért lennenek alkalmasabb szolgáltatók a BKV-nál.

A képviselő szerint egyetlen hiteles pályázó a VT Transman. Nagy kérdés, milyen verseny az, ahol egyetlen tőkeerős és hiteles pályázó van - véli a politikus.

Nagyon súlyos aggodalommal tölt el bennünket az, hogy magyar gyártók nem tudtak érdemenben elindulni ezen a pályázaton, illetve járműveiket nem tudták érdemben kínálni a pályázóknak. A hírek szerint kizárólag új beszerzésű külföldi autóbuszok kerülnek Budapestre - tette hozzá.

Bödecs szerint a magyar buszgyártók felkészültek arra, hogy magyar munkaerőt foglalkoztatva Budapestet és a vidéket ellássák járművel, ilyen értelemben viszont egy műszaki előkészítő programon átesett, felállt járműgyártó kapacitás esik ki. Van olyan magyarországi cég (Kravtex), amelyik háromszáz darabos élő kapacitással rendelkezik, ráadásul 135 darab legyártott autóbusza van, amiből már 15 budapest specifikációjú jármű.

Ezt a gyárat a kormány és a főváros gyakorlatilag csődbe viszi azzal, hogy egyrészt a Volán specifikációjú buszokat már egy éve nem veszi át, nem tenderezteti meg, másrészt a BKK pedig kifejezetten külföldi buszokra paraméterezte az új buszokról szóló tenderét, úgy, hogy a Credo - amely egyébként sikeresen próbázott Budapesten - nem tudott elindulni ezen a pályázaton. Ez már önmagában - csak ennél a gyártónál - 300 munkahely elvesztésével járhat.

Bödecs szerint érthetetlen, hogy a magát nemzetinek mondó Fidesz kormány alatt hogyan fordulhat ez elő. Ráadásul a 150 busz kiszervezése jelentős elbocsájtásokhoz vezethet a képviselő szerint, hiszen az alvállalkozónál, mind a kereseti, mind a munkahelyi körülmények messze elmaradnak, mint ahogy egy köztulajdonban álló vállalatnál tapasztalható.

A Jobbik érdeklődéssel várja a jövő heti eredményhirdetést. Fontosnak tartjuk a közlekedés rendbe tételét, viszont kifogásoljuk azt, hogy a Fidesz az elmúlt két évben semmit nem tudott kezdeni azzal a roncshalmazzal, amit örökölt - tette hozzá. 

Káosz a MÁV-nál

Bödecs Barnabás kitért a MÁV balatoni vasútvonalán tapasztalható elképesztő állapotokra is. A képviselő emlékeztetett a legextrémebb eseményre, amikora a Budapestre tartó vonatok esetenként 3-4 órát késtek, miközben az utasokat nem tájékoztatták a késés okáról.

Három olyan rendkívüli esemény is bekövetkezett, ami befolyásolta a vonatközlekedést: egyrészt kiesett a központi forgalomirányítási rendszer, emellé áramszünet is párosult, ráadásképpen pedig Tárnoknál műszaki baleset történt. Hiába tett meg a vasút minden tőle telhetőt, az utasok nem lettek tájékoztatva. Élesen kritizáljuk azt a gyakorlatot, hogy egy ilyen helyzetben nem tájékoztatják az utasokat mondta a képviselő.

Úgy gondoljuk, hogy 60-90 perc késésig ez még kezelhető, de amikor 3-5 órás késések vannak, muszáj lenne a MÁVnak kimenteni az utasait.

A napi késések kapcsán a képviselő kiemelte, hogy a nyári menetrendtervezésnél egyszerűen nem kerülnek beszámításra a többlet utasokból fakadó késések. Az ilyen túltartózkodások szétverik a teljes közlekedést ezen az egyvágányú pályán, ezért úgy gondoljuk, hogy ki kell dolgozni egy új menetrendet. Erre jó lehetőséget ad a jövő évi menetrendváltás, hiszen jövőre elkészül a fehérvári vonal felújítása, aminek jóvoltából kiszámíthatóbbá, gyorsabbá lehet tenni a balatoni közlekedést, hiszen a gyorsulás jóvoltából könnyebben tervezhető lesz az itteni menetrend.

A képviselő kifogásolja a MÁV-Start eljárását is atekintetben, hogy már évek óta nem biztosít elegendő vagont a balatoni vonalra (mint ismeretes, a MÁV-Start három kocsis "szerelvényt" állított be a csúcsidőben, balkáni állapotokat eredményezve ezzel a vonaton.

A Jobbik hamarosan írásban is felteszi ezeket a kérdéseket a MÁV-nak - zárta sajtótájékoztatóját Bödecs Barnabás.

BB - barikad.hu