A cikk beszámol arról, hogy a kormány az EU-nak azt írta, hogy napi 2500-7000 utas lehet számítani a vonalon. Ehhez képest a működés első hónapjában napi 30-an utaztak rajta, ami nem csoda hiszen „a semmiből tart a semmibe”.
Brüsszel azért érdekli ennyire az ügy, mert az építkezés 80 százalékát az EU biztosította.