A paksi lakosok vaskos iróniával, egy közösségi médiában terjedő képpel kívánnak boldog születésnapot az egy éve megoldatlan problémának:
Nem elég, hogy a félpályás lezárás és a szakaszon bevezetett sebességkorlátozás megnehezíti a paksiak és a Paks környékiek életét, de komoly fennakadásokat okoz az ország egyik legforgalmasabb útjának forgalmában is:
mindennapos látvány a távolsági buszok, kamionok és a bosszankodó autósok hosszú sora, akik arra várnak, hogy átjussanak végre az útakadály két végén felállított közlekedési lámpákon.
Egy évvel ezelőtt így számolt be a városi híradó
[video:https://www.youtube.com/watch?v=q_1WVeTSsYA]
Bár októberben Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) államtitkára azt mondta, hogy a Magyar Közút figyelemmel kíséri a szóban forgó partfal mozgását, és maradéktalanul ellátja a hatóság által előírt feladatokat, valamint megdicsérte a közútkezelőt, amiért gyorsan lezárta az érintett területet és eltávolította a törmelék nagyját, a helyzet azóta nem sokat változott.
"A helyzet nagyon egyszerű: a löszfalból lepotyogott földből nem lehet mit ellopni, ezért senki sem foglalkozik vele"
- nyilatkozta portálunknak Bencze János, a térség jobbikos országgyűlési képviselőjelöltje, aki hozzátette, hogy már számos kifogást hallott azzal kapcsolatban, miért tolja el magától mindenki a problémát, és a következőképpen írta le a helyzetet:
"Egy olyan város kapcsán, ahol hamarosan újabb atomerőmű épül, igen komolytalan mutatvány a kormány és a közútkezelő részéről, hogy az oda vezető főút felét egy éve elzárja egy földomlás, amivel nem kezdenek semmit."
Azzal kapcsolatban, hogy Fónagy János októberben kijelentette, már készülnek a löszfalhoz szánt védmű tervei, a Jobbik jelöltje furcsállta, hogy semmiféle átmeneti megoldás nem született a forgalom zavartalan biztosítására:
"Se ideiglenes palánk, se védőháló, pedig még a Balkánon is pillanatok alatt megoldanak egy ehhez hasonló föld- vagy kőfalomlást."
Papíron maradnak a szép tervek?
A képviselőjelölt szerint az ügy kiválóan példázza a kormányzat Tolna megye infrastrukturális problémáihoz való hozzáállását.
Megemlítette, hogy a megyei úthálózati fejlesztési tervekben például a németkéri út rendbetétele sem szerepel, pedig ez biztosíthatná a könnyebb eljutást Észak-Tolnából és Dél-Fejérből az erőműépítés területére.
Bencze János a közelgő Paks II. projekt egyes részeivel kapcsolatban is aggodalmának adott hangot, és attól tart, hogy kormányzati részről "csak marketingszövegnek tekinthetők az eddig vázolt elképzelések":
"A legújabb hírek arról szóltak, hogy nem drágul lényegesen az atomerőmű-beruházás, ami arra enged következtetni, hogy egyes elemek - így például az infrastrukturális fejlesztések is - kieshetnek a projektből."
(Az egy éve tartó útlezárással kapcsolatban szerettük volna megkérdezni Paks volt polgármesterét, a kormány tárca nélküli miniszterét, Süli Jánost - akiről úgy tudjuk, hogy jövőre a Fidesz színeiben indul a választásokon a Tolna megyei 3. számú választókerületben -, azonban eddig nem reagált megkeresésünkre. Amint ez megtörténik, cikkünk az ő álláspontjával frissül.)
(Fejléckép: Telepaks)
Valóra vált a jobbikos terv: hídépítés
A Jobbik mind a Tolna megyei közgyűlésben, mind a parlamentben régóta szorgalmazta a Paksi Atomerőmű bővítéshez kapcsolódva, egy új Duna-híd megépítését. 2015 májusában jelentette be Lázár János, hogy a kormány támogatja az új átkelő megvalósítását. A Paksi Hírnök arról számolt be, hogy a Közbeszerzési Értesítőben megjelent azt a döntés, ami alapján elkezdődhet nettó 570 millió forintért a tervezői munka és az engedélyeztetés is.