Persze, jogos a kérdés, hogy az átlagos utazót mennyire érdekli, hogy milyen légitársaság gépével utazik, hiszen alacsony áron elérhetők a diszkont fuvarozók járatai, és egy-két átszállással amúgyis a világ bármelyik pontjára el lehet jutni Budapestről is.
Ugyanakkor az is igaz, és ez kevésbé érzékelhető a mindennapokban, hogy egyrészt egy nemzeti légitársaság, mint amilyen a Malév is volt, stratégiai jelentőséggel bír egy ország számára, másrészt pedig a jellegzetes kékorrú gépeket repülő légitársaság kálváriája, majd 2012. február 3-án bekövetkezett csődje ékes példája annak, ahogyan az elmúlt negyedszázad kormányai a nemzeti vagyonhoz viszonyultak.